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第十代东风本田思域降价多少
1、近日，北京祥瑞汉通汽车销售有限公司东风本田店为旗下思域车型赠送了高达5万元的现金优惠，同时购车还可获得价值50万元的礼品，一张油卡礼包，具体可咨询店铺。自推出以来，本田思域以出色的销量受到了全球消费者的欢迎。转眼间，第十代思域推出已经三年了，是时候推出一个小小的改变了。
2、款东风本田思域的落地价因车型版本、购车时间及地区政策差异较大，当前（2025年10月）参考价格区间约为8万-15万元。其中燃油版起售价约8万元，混动版起售价约8万元，顶配车型落地价可达15万元。
3、近日，星球君从武汉市东风本田经销商处了解到，店内购思域车型更高优惠5万元，需要店内上保险和贷款，更低报价49万元起，感兴趣的朋友可到店咨询详情。星球君点评：每个本田粉对思域都有一套独特的见解，无论外人如何评价，都无法替代心中的地位，这就是本田思域的魅力。
4、从整体优惠幅度看，年底经销商为冲刺年度销量目标，12月的优惠通常是全年峰值。虽然11月优惠已启动，像2024年11月超10家车企推出限时优惠，极氪、问界等更高优惠11万元，但12月经销商为去库存会进一步加大优惠力度。例如东风本田思域12月综合优惠可达5万元，比11月多出约1万元。
老款思域全系降价2万,2021款1.5T版本价格依然坚挺
1、疫情冲击后，各大车企普遍让利以 *** 市场，就连问鼎“全球销量之一”的卡罗拉也放下了身段并给出0.3万的全系优惠。与此同时，一向“坚挺”的思域跟着进行“战略性调整”优惠策略，降价2万。不过，2021款5T版本除外！毕竟这才符合思域在终端的“一贯风格”。
2、动力方面思域表现中规中矩，自吸版本平稳且有力，但机噪大的缺点并没有解决。油耗也比较之前版本则表现更佳，econ绿色节能系统开启后城市油耗平均在每公里6升以内。这样高性价比的思域在本田旗下的车系之中已经是年轻人的首选，所以思域开起来是年轻又运动的感觉，是年轻又自由的象征的座驾。
3、凌派是入门级中型车，不过受大环境影响这几年汽车行业大幅降价的情况下，凌派价格依然坚挺没有太大的贬值，值得一提的是它是本田蝉联多年最畅销车型宝座。最新版本的凌派为了迎合不同国家消费者的口味也推出了更多的车型，三门掀背的两厢版本、coupe轿跑版本、混动版以及五门旅行车版本。
思域大降价,8万多起,本田自救还是清仓?
本田思域此次大幅降价至8万多起，既是应对市场竞争的短期自救措施，也是传统燃油车在新能源转型压力下的清仓策略，反映出合资品牌在华市场的结构性困境。
此次思域大降价至8万多起是本田在市场压力下的紧急自救行为，兼具清库存与战略调整意图。从降价背景看，思域面临巨大市场压力。价格上，2020年需加价1万、落地超16万，2025年9月官方限时起售价99万，叠加补贴后部分地区低至49万，价格大幅下降。
面对新能源车型的快速渗透和自主品牌在性价比、智能化领域的强势突围，本田通过“釜底抽薪”式降价（如部分入门级车型从15万区间降至8万多），以价格优势争夺消费者，直接推动销量环比增长超35%，单月销量达15411台。
本田此次降价力度较大，思域起售价叠加补贴后约7万级，CR - V门槛拉低至179万元，还具有油耗与动力优势。思域混动版油耗低至39L，CR - V e：PHEV综合油耗61L，且都支持92号油。不过，本田也存在隐忧，入门版思域发动机功率减配，新能源转型滞后，1 - 8月在华销量同比下滑235% 。
溃败并非突如其来。自2020年达到销量顶峰后，东风本田经历了连续四年的下滑。2024年全年销量仅32万辆，较巅峰期缩水54%。曾经加价销售的明星车型CR-V、思域全线溃退。即使终端降价5万元，思域售价跌破8万元，仍难敌比亚迪秦L等混动车型的性价比碾压。
销量惨淡的思域为什么仍然不选择降价?
所以，单看销量思域不占优势，但如果以终端13万元以上的版本来看的话，思域的销量实际上远高于卡罗拉、朗逸，结合高低配的销量占比、整体主销价位的区间以及终端市场的价格稳定度，思域称为神车，当之无愧。
即便如此，销量仍未出现明显回升，显示单纯降价已难以扭转颓势。清仓压力与产品竞争力衰退 库存积压严重：2025年3月新款思域上市后，主打外观和配置升级，但未能 *** 市场需求，导致库存持续累积。相关资料指出，经销商为缓解资金压力，不得不通过“以价换量”清理库存，避免占用更多资金。
原因1：市场需求基本饱和 目前国内乘用车需求量基本已经达到饱和状态，近10年以来， 汽车 销量每年以两位数的速度增长，2018年至现在为止，消费主力减少，造成 汽车 销量降低。目前中国在1亿多辆乘用车，有能力购买的消费者，基本上已经购买了 汽车 ，没有购车能力的民众，亦强求不来。
核心原因包括新能源车型挤压、产品力滞后以及国七排放标准临近带来的库存压力。从降价本质分析，具有短期清库存和长期战略调整的目的。当前优惠限时至9月30日，部分4S店展车、库存车龄超半年，叠加地方补贴意在快速消化燃油车库存。
思域卖得好，很少人知道的是思域也有三缸发动机版本，这就是10万多起步价的十代思域0T版。
总体而言，思域已经在性能、油耗和用车成本三方面败下阵来，可是内饰设计与用料和配置也从来不是思域的强项，操控就更不是了；所以思域的销量下滑并不奇怪，本田似乎还没有意识到小排量紧凑型燃油动力轿车的新定位，现在就是≤10万级别了，反之则以电混汽车为主。
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希望本篇文章《思域降价（思域降价899）》能对你有所帮助！
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