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永州发改委去国家发改委永清广高铁
后续推进计划目前，永清广高铁可研批复进入最后冲刺阶段。预计在2025年底前，该项目将获得国家发改委批文。一旦批文下达，项目将进入实质性的建设筹备阶段。按照计划，永清广高铁将于2026年正式开工建设。这一时间节点的明确，让人们对项目的未来推进有了更清晰的预期。永清广高铁的建设对于完善区域铁路网布局、促进区域经济社会发展具有重要意义。
官方批复与进展：湖南省永州市发展和改革委员会已正式下达永州高铁站综合交通枢纽工程及配套基础设施项目立项批复，提到永州站将作为既有站的改扩建项目，并将接入广清永高铁。此外，广清永高铁的可行性研究正在推进中，计划于2025年完成可研批复，并计划于2026年底前正式开工建设。
永清广高铁国铁集团取消零陵站是综合多方面因素权衡后的决策，主要涉及避免资源浪费、财政效率、区域发展及管理难题等方面。从避免资源浪费角度来看，2025年6月永州市发改委立项批复明确指出，350广清永高铁零陵不会设站，避免资源浪费是关键原因之一。
道县并非当前可研评审线路的必经节点，但当地 *** 持续积极争取。
永州发改委是负责统筹全市国民经济和社会发展战略规划、宏观经济调控及重大项目管理的 *** 工作部门。规划与计划编制永州发改委负责编制全市中长期发展规划和年度计划，明确经济和社会发展的目标、方向与重点任务。例如，制定“十四五”规划等纲领性文件，为区域发展提供战略指引。
目前零陵站尚未进入此阶段，因此无法确定具体开工时间。公众关注点提示若需获取零陵站最新动态，可重点关注以下渠道：国家发改委、国铁集团官方网站发布的重大项目审批公告；湖南省或永州市交通部门定期公布的铁路建设进展通报；权威媒体对永清广高铁的专题报道。
邵永高铁永州段拆迁人口费安置
1、其中35人通过审核，确认其安置资格，经公示无异议后将提交终审，安置政策为货币补偿，标准为28万元/人。
2、补偿构成与标准征地补偿标准由土地补偿费（占40%）和安置补助费（占60%）两项之和构成，形成农用地区片综合地价。其中，货币补偿标准为28万元/人，适用于邵永高铁永州段等项目的集体土地上房屋征收安置。该标准通过区片综合地价与人口安置结合，体现对被征地农民的长期生活保障。
3、邵永高铁拆迁补偿政策是根据我国法律规定，需要具体情况具体分析，各地标准不一，详情请咨询当地拆迁部门。根据最新的相关法律规定，对于因修建高铁等公共交通设施而被征收的房屋价值的补偿，不能低于房屋征收决定公告之日被征收房屋相似的房地产市场价格。
4、计划在2022年12月。邵永高铁作为国家呼南高速铁路八纵八横I级干线铁路的重要组成部分，全长97公里，设计时速350公里/小时。查询相关资料显示，邵永高铁永州段计划在2022年12月进行拆迁，计划对长阳铺、九公桥、永州段、塘渡口等村镇的部分房屋进行征用拆迁。
5、作为呼南通道关键段，邵永高铁将增强南北向铁路运输韧性，缓解既有线路压力。
湖南永州有高铁站吗
永州南站是高铁站。站点基本情况永州南站，原名零陵站，于2013年12月正式更名为永州南站。它位于湖南省永州市零陵区接履桥街道。高铁线路覆盖永州南站是衡柳铁路和湘桂铁路的重要站点。
综上所述，湖南永州确实有高铁站，且该站在地理位置、历史运营、车站等级与管辖以及车站性质与功能等方面都表现出较高的水平和完善的设施服务。
湖南永州站是普速火车站，并非高铁站；但永州境内有高铁站——永州东安站（原名永州站，后更名）和永州南站（主要停靠动车组）。关于永州站的详细说明 永州站位于湖南省永州市冷水滩区，是湘桂铁路上的重要普速车站，主要停靠K、T、Z等字头的普通列车。
广清永高铁永州设五站
1、广清永高铁永州段计划设五站，已公布站点布局方案如下： 永州东祁阳站：选址祁阳县境内，可覆盖祁东县及衡阳蒸湘区的南下客流需求，作为区域枢纽型站点辐射周边交通。 冷水滩东站：位于冷水滩城区东部，重点服务于冷零融城发展板块的居民出行与商务往来，强化中心城区辐射能力。
2、广清永高铁（永清广高铁）目前仍处于规划阶段，湖南段设站已明确，广东段具体站点尚未最终确定。 线路整体规划 广清永高铁北起湖南省永州市，南至广东省广州市，途经清远市。其定位为兼顾城际与长途客流的高速铁路干线，设计时速预计为350公里，建成后将成为串联湘粤两省的重要通道。
3、广清永高铁在永州市境内规划设有永州站、零陵站、双牌站、宁远站、蓝山站等站点。
4、宁远东站：宁远历史文化底蕴深厚，广清永高铁在此设站，有利于当地舜德文化的传播，也能促进当地经济、旅游等产业的发展。蓝山县城站：线路经过蓝山并设站，这为蓝山县及周边地区的居民出行提供了便利，也有助于推动当地的经济建设，加快融入粤港澳大湾区的发展进程。
5、广清永高铁拟设站点共约8座，广东省3座，湖南省5座，最终以可研批复为准。
永州新高铁站准备建那里
1、永州的高铁站将进行提质改造，地点仍为冷水滩潇湘大道。这次改造将使原有车站焕发新生，同时接入即将建设的高铁线路，这条线路将连接邵阳、永州、连州和清远西、广州北。改造后的高铁站将采用高架设计，候车室将跨越轨道之上，极大提升了车站的整体设计感和现代感。
2、广清永高铁永州段计划设五站，已公布站点布局方案如下： 永州东祁阳站：选址祁阳县境内，可覆盖祁东县及衡阳蒸湘区的南下客流需求，作为区域枢纽型站点辐射周边交通。 冷水滩东站：位于冷水滩城区东部，重点服务于冷零融城发展板块的居民出行与商务往来，强化中心城区辐射能力。
3、永州陆港和高铁站建在冷水滩最北边主要有以下多方面原因：交通枢纽布局需求 便于多种交通方式衔接 建在冷水滩最北面利于与外部交通干线顺畅连接。高铁站需要与铁路网相连，陆港则需要与公路货运 *** 等衔接。这样能更大程度减少交通转换成本，实现客货运输的高效运转。
4、新高铁站八字还没一撇呢。现在的规划是在冷水滩现在的火车站扩建，为接入新线路和建设成综合枢纽做准备，以后零陵等地也可能通高铁。
冷水滩老火车站拆迁不
老火车站周边地块将转型为综合交通服务区，部分铁轨线路已开始拆除。冷水滩区2024年 *** 工作报告提出铁路记忆文化带建设，计划保留站房主体结构作为工业遗产，但周边附属建筑可能逐步拆除。目前拆迁工作采取分阶段推进，先期已对货运仓库等非核心建筑实施拆除，站前广场改造工程预计2024年下半年启动。
冷水滩老火车站（永州东站）已确定搬迁，但主体建筑尚未启动拆迁程序，搬迁后土地规划方向明确。搬迁背景与现状冷水滩老火车站（永州东站）原为永州市重要的货运枢纽，但因位于城区中央，周边交通压力增大且发展空间受限。
城市更新及文旅融合项目永州市冷水滩区老火车站片区城市更新及文旅融合自然资源资产组合供应项目已成功交易，由永州市铁路建设投资开发有限责任公司以85亿元摘得该资产组合标的。项目总面积约8233亩，覆盖老火车站片区、老湘桂铁路沿线及湘江西路以东沿江风光带。
预计不拆。截至2022年12月16日，并未有公告指出，冷水滩火车站后面拆迁，预计不会拆除，具体信息以官方发布为准。
预计2027年拆迁。根据查询永州市人民 *** 官网发布的公告得知，朱家山老旧铁路位于永州市，预计将于2027年计划拆迁。铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路。
零陵其实是一座＇死城＇，为什么这样说，你看人们每次外出，不论东南西北都要借道冷水滩，零陵有个小火车站也是如墙上的画给人看的，没大用处，如果说零陵是中心城区，那是零陵人在心理上找平衔罢了，更莫说别的！。
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