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牙林铁路牙林铁路的历史
牙林铁路的历史如下：建设历程：牙林铁路始建于1952年，经过艰苦的施工，于1963年12月正式投入运营。它服务于大兴安岭林区，途经严寒地带，穿越永久冻土区域。运营管理：1963年12月，牙林铁路中线开通后，哈尔滨铁路局在图里河镇设立了专门的运营管理部门——哈尔滨铁路局图里河铁路分局，负责东线和西线的运营管理。
牙林铁路，这条历史深远的铁路线路起始于1952年的建设，经过艰苦的施工，于1963年12月正式投入运营，服务于大兴安岭林区，途经严寒地带，更低气温可达-50℃，并穿越永久冻土区域。它的存在对于开发和利用丰富的森林资源起到了关键作用，按照3级铁路标准设计，年输送能力高达728万吨，主要运输木材等货物。
牙克石至库都尔的144公里铁路为沙俄时期所建，是牙林铁路的一部分。经济作用：牙林铁路曾是缔造经济强国的资源输出大动脉。它担负着全国24个省、市、自治区及13个部委所需木材的运输任务。
历史背景：牙林铁路诞生于20世纪中叶大兴安岭的开发时期，林区工作人员是其主要的群众基础。如今，虽然历史已经走到了封山育林的阶段，但这条铁路依然在运行，陪伴着许多人。
伊图里河的历史沿革
民国时期，伊图里河地区属民国额尔古纳左翼旗辖区，只有少数鄂温克猎民和鄂伦春猎民游猎，无固定人员居住。20世纪50年代初国家开发内蒙古大兴安岭林区，1952年在此设立图里河森林工业局伊图里河作业所。1953年5月17日，伊图里河作业所从图里河森林工业局分出，成立伊图里河森林工业局。
伊图里河机务段（车间）的发展历程充满了变迁。它的起源可以追溯到1964年1月，当时图里河铁路分局成立，将图里河机务段和乌尔旗汗机务段划归齐齐哈尔铁路局图里河铁路分局管理。紧接着，在1965年10月，图里河机务段迁移到乌尔旗汗机务段所在地。
伊图里河镇是一个位于内蒙古自治区呼伦贝尔市牙克石市的乡镇级行政区。尽管伊图里河镇的现行政治隶属关系明确，属于内蒙古自治区呼伦贝尔市牙克石市，但这一地区的历史归属曾经有过一段特殊的时期。
中国最小的火车站究竟是哪一处?
1、中国最小的火车站较受认可的是位于内蒙古自治区牙克石市的伊图里河铁路分局管辖的会让站——白音站。白音站规模极小，站房简单朴素，仅有基本的铁路设施用于列车会让等基础作业。它的客流量稀少，很多时候一天可能都没有几位旅客。周边环境相对偏僻，多是广袤的原野。
2、中国最小的火车站较知名的是位于内蒙古自治区牙克石市的伊图里河铁路分局管辖的阿尔山站。它建于1937年，是一幢具有东洋风格的日式建筑。阿尔山站建筑面积不大，整体规模小巧。站房充满异域风情，黄白相间的外墙、尖顶的设计，在众多火车站中独具特色。
3、阿尔山站是中国最小的火车站。 根据中国铁路总公司官方网站的信息，阿尔山站建于1937年，是日本关东军占领时期的作品。 该车站的售票厅与候车厅合二为一，总面积仅为20平方米。 阿尔山市隶属于内蒙古自治区的兴安盟，该盟与蒙古国接壤，边界线长达9434公里。
4、中国最小的火车站较受认可的是位于内蒙古自治区牙克石市的伊图里河铁路分局管辖的阿尔山站 。它建于1937年，是一幢具有东洋风格的日式建筑。阿尔山站规模较小，站房建筑面积不大，整体造型精致。
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评论列表（4条）
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