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丰田威驰是什么车系
1、丰田威驰是丰田品牌旗下的小型轿车，属于日系车系，由一汽丰田生产，主要面向亚洲市场开发。以下从品牌归属、平台技术、市场定位三个维度展开说明：品牌与生产背景丰田威驰是丰田汽车公司推出的入门级轿车，由一汽丰田（中国一汽与丰田汽车的合资企业）在国内生产。
2、VIOS是丰田汽车旗下核心面向亚洲市场（东南亚及中国大陆为主要区域）的紧凑型/小型三厢轿车，是丰田经济型车系中的重要成员，主打城市通勤与高性价比需求。
3、【太平洋汽车网】丰田威驰的排量有3L和5L两种。威驰是丰田旗下的一款小型汽车，这款车全系都使用了四缸发动机。威驰一共使用了两款发动机，一款是3升自然吸气发动机，另一款是5升自然吸气发动机。威驰的轴距为2550毫米，长宽高分别是4420毫米，1700毫米，1490毫米。
威驰5a发动机通病
1、威驰5A发动机的通病主要包括发动机ECU故障、发动机舱盖锁止机构问题以及发动机异响问题，具体如下：发动机ECU故障一辆2003年款天津一汽丰田威驰5L自动档轿车，配置丰田5A-FE发动机，曾出现发动机在正常运转时突然熄火，重新起动发动机无法着车，且发动机故障报警指示灯点亮的情况。
2、威驰5A发动机存在一些较为常见的情况。 气门油封老化：这是比较常见的问题之一。随着使用年限增长，气门油封容易出现老化，导致机油顺着气门杆流入燃烧室，从而出现烧机油现象。一般表现为车辆尾气冒蓝烟，动力可能会稍有下降。 活塞环磨损：活塞环长期在高温高压环境下工作，容易出现磨损。
3、威驰的5A发动机不错啊。你这个问题可能是冷却系统出问题了。发动机的冷却系有风冷和水冷之分，而威驰的5A是水冷。发动机的冷却系为强制循环水冷系，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。
三年召回28万,不到6万的威驰真的可以买吗?
威驰仍然值得购买。以下从召回问题、产品优势、不足等方面进行分析：召回问题已解决2017年2月天津一汽丰田召回了2013年10月22日至2016年2月20日期间生产的部分威驰轿车，共计286578辆，召回原因是行驶时发动机舱盖有打开风险。
月日系品牌的集体召回，确实给消费者敲响了警钟，提醒消费者在购车时要更加留心。但这并不意味着所有日系车都无法保障品质，消费者应理性看待召回事件，根据具体车型和召回原因做出判断。
丰田威驰是一款适合个人代步的小车，其外观靓丽，年轻，价格实惠，油耗低，是一款非常不错的代步小车。威驰的操控性一般，路感比较模糊，这是由于转向机偏重于舒适性的缘故，在弯道中，威驰的车身晃动和侧倾较大。但动力好，加速有力，空调不错，转向灵活而不失准确，使用的VVT-i发动机表现不错。
款新威驰推出3L和5L两种排量共8款车型供消费者选择，搭配5速手动和4速自动变速箱。新车预售价格区间为99万-129万元。
后期故障率比日系车高一些，保值率差一些，如果不在乎这两点可以直接入手。总结：买车自己喜欢就好，毕竟每个人追求不一样，不管怎样不要买性能差的车，用车是提高自己生活品质，如果后期不是去加油站路上就是去修理厂路上要不没买几天车接到召回 *** ，不但没有提高品质反而闹心，买车需理智。
年前10个月，丰田已在全球召回9次，涉及车辆达到625万余辆。自2004年7月至2009年8月，丰田在中国共有24次召回，涉及车辆近120万辆。丰田在中国平均每卖出10辆汽车，就有9辆存在隐患需要召回。
丰田威驰什么时候国内开始生产
丰田威驰于2002年正式在国内开始生产。初代丰田威驰在2002年正式于国内投产下线，这一事件具有特殊意义。天津一汽丰田汽车有限公司成为了丰田威驰在国内的生产基地，并且丰田在中国生产的之一辆轿车就是威驰，它诞生于此公司。天津一汽丰田汽车有限公司作为丰田在华的重要生产合作方，具备先进的生产技术和严格的质量管控体系。
丰田威驰比卡罗拉更早进入中国，号称小“凯美瑞”，且之一代就在国内生产。进入中国市场时间：威驰是丰田在2002年针对中国大陆、台湾地区以及东南亚推出的一款小型三厢车，是丰田最早进入国内的车型之一。卡罗拉的前身花冠在2004年国产，十代卡罗拉在2007年国产，均晚于威驰。
特点：丰田在中国生产的之一款轿车。早在2002年10月，之一代丰田威驰正式诞生。它的英文名是VIOS，来源于拉丁语，意思是“勇往直前”、“Go ”。它由天津丰田生产和销售，使用丰田广场的改进版本，与李霞200使用相同的平台。
早在2002年10月，之一代丰田威驰正式诞生，英文名为VIOS，源于拉丁语，意为“向前冲”、“出发”。由天津丰田生产销售，采用改进版的丰田Platz，与夏利200使用同样的平台。 之一代威驰配备3L 8A-FE 和5L 5A-FE两款发动机，其中3L发动机更大功率64kW，5L发动机更大功率68kW。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《天津一汽丰田威驰（买车在线咨询预约）》能对你有所帮助！
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