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“不到长城非好汉。”坐在轮椅上的他,从小也有一个登上长城的“好汉梦”。而这个梦想,对于患小儿麻痹症而导致双腿残疾的他,“有些遥不可及”。他说:“过去我们肢残人出行都不方便,更别说爬长城。”
时光回溯到赵宇3岁那年,当同龄孩子已能甜甜地呼唤“爸爸妈妈”,他的世界却像按下了静音键。被确诊患有孤独症后,父母带着他踏上了漫长的康复旅程。那些日子里,赵宇总是沉浸在自己的世界,不愿与人对视,也不回应呼唤。但父母从未放弃,康复老师也始终耐心相伴,日复一日地给他训练语言、引导行为,这些努力如同点点星光,慢慢照亮他前行的路。
经过9个月的联络、筹备,在2015年第二十五个“全国助残日”之际,由他倡议发起的“圆肢残人登长城之梦”公益活动在山海关举行。101位来自全国各地的肢残人士,在志愿者帮助下一起登上了长城。看到“有人趴在城墙上放声大哭,有人高喊着‘我是好汉’”,他觉得“干了件有意义的事情”。
作为航空业可持续发展的先行者,空客持续探索绿色航空发展进程。2024年,空客全年共使用超过1400万升纯可持续航空燃料,占其总燃料使用量的16%,成功避免了近3500万吨二氧化碳排放。值得一提的是,全年约有一半的大白鲸运输航班使用了可持续航空燃料。此外,空客在汉堡、图卢兹、天津和莫比尔四大总装线实施了可持续航空燃料商业政策,为客户提供5%纯可持续航空燃料的无额外费用服务,积极推动可持续航空燃料在全球航空制造和运输中的实际应用。空客坚信,能在所有关键利益相关方之间扮演好“催化剂”的角色,让可持续航空燃料的应用在短期内成为现实。
中国在可持续航空燃料领域具备全方位的发展优势,为建设全球领先的绿色航空产业体系提供了坚实基础。空客可持续航空燃料与碳移除生态系统负责人克莱尔·考夫曼(Claire Kauffmann)从四方面进一步分析。首先,从原料资源方面看,中国原料资源种类丰富,据预测,到2030年,中国可持续航空燃料每年可获得量将支撑起高达1200万吨的潜在产能,有巨大的发展空间;其次,从能源支持方面看,中国已成为全球最大的可再生能源市场,风电与光伏装机容量占全球三分之一,电力成本较国际平均水平低20%至30%。再次,从技术与产业基础层面看,中国在生物质转化、煤化工、甲醇制燃料等关键技术领域积累了丰富经验,并拥有广泛的产业配套能力。此外,中国强大的制造能力和工程执行力确保了可持续航空燃料产业的快速推进和高效建设。
3毫米镜头直径,灵活扫描组织部位;500微米超大显微视野,高效观察亚细胞结构;1200倍以上高清成像,专属图像处理技术展示更多细节——“安刀”相当于为手术装上微米级“瞄准镜”。
郑杰明说,近年来,在医疗资源优化和可持续发展需求驱动下,一些国家鼓励绿色升级和循环再利用。依托获批的保税维修资质,GE医疗天津基地可在综合保税区外直接承接全球高端医械备品、备件的检测、维修服务。与传统模式相比,这项新业务可将设备的备品、备件维修周期缩短约30%。