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“要完善科技创新体系,积极对接国家战略科技力量和资源,优化完善创新资源布局,努力攻克一批关键核心技术,着力打造西部地区创新高地。”
2023年、2024年大兴口岸进出口规模连续突破200亿元、500亿元,实现成倍增长。今年前4个月延续增长态势,进出口161亿元,同比(下同)增长6.8%,其中民营企业进出口133.8亿元,占同期口岸进出口总值(下同)的83.1%。
苏庆龙表示,“湾区伶仃”号自2022年11月立项以来,先后克服了作为创新型项目在立项审批、设计论证、建造审核、登记注册等各环节遇到的挑战,成功让“全球首创珠海造”从蓝图变为现实。
适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
“上海联中食用菌专业合作社以菌菇种植为主导产业,我们以跑道鱼养殖与小麦水稻的种植为主要业务。2022年以来,双方从多方面开展合作,我们引进对方的优质菇类产品,而对方则消耗我们产生的秸秆。”一场共富主题活动上,平湖一农业企业负责人感慨道,跨区域产业链协作促成“菌稻共生”项目,让资源利用效率提升。
除了空运,更大宗的生鲜、水果等需要依托成熟的公路冷链运输。目前西藏冷链运输系统更加完善,西藏民众的水果消费逐渐和其他省区,甚至和沿海地区“接轨”。
珠海市海洋发展集团副总经理苏庆龙介绍,“湾区伶仃”号总长155.8米,设有12个独立养殖舱,养殖水体约8万立方米,年产能可达3000至5000吨,相当于陆地5000亩鱼塘的产量,是当之无愧的“养殖航母”“深海粮仓”。