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在市场连续两日因关税战陷入波动之后,当地时间3月5日,美国白宫新闻秘书莱维特表示,特朗普决定,给予福特等三大汽车制造商为期一个月的关税豁免,对其通过美墨加协定从墨西哥和加拿大进口的汽车产品免除25%的进口关税。

  即便在共和党内部,关税政策也引发了广泛担忧。来自受影响州的国会议员们纷纷与特朗普的助手联系,表达他们的不满。据美国媒体报道,他们原本期待特朗普能在演讲中更清晰地阐述关税计划,并说明普通美国人将如何从中受益。

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  在展会参观的在津德企SEW—传动设备(天津)有限公司工作人员刘小丰说,喷涂环境存在气雾污染和易燃易爆风险,公司正在探索用人形机器人替代人工进行喷涂作业的可能性,特意来展会寻找技术交流机会。他表示,人形机器人相较于传统机械臂具有更高灵活性,但在精准度、防爆环境适用性等方面仍需进一步验证。

  针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。

  “考核‘指挥棒’非常重要。”白重恩说,侧重GDP的考核方式在过去的经济发展阶段行之有效,但如今,经济面临总需求不足的情况,若继续过度促进投资,会导致总供给超总需求,进而引发价格不稳定、地方债务等一系列问题。

  [环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。

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